有了单开道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设单开道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，由于道岔具有数量多，构造复杂，使用寿命短、限制列车速度。单开道岔的构造要比普通的线路复杂的多，因为单开道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。我厂生产的单开道岔质量有保障，如果您有疑问或者需要，欢迎您致电咨询。
道岔是铁路的重要组成部分。实现了列车从一条轨道到另一条轨道的转换。道岔也是轨道中一个特别薄弱的环节，所以道岔使用前的安装工作和道岔质量都非常重要。这样才能保证道岔的质量，除此之外，我们一起看看渡线道岔在安装之前要做些什么准备工作。
1、安装前要熟悉道岔的型号、结构、主要尺寸、元器件及数量。将道岔区域的轨道表面弄平，放置叉枕和钉缝。
2、渡线道岔是轨道中相对薄弱的一个环节，由于整个轨道是一条完整的道路，只有道岔是在轨道路面上，对道路的拧紧尤为关键。
3、根据道岔站的坐标长度，先确定道岔桩，再从道岔中测出道岔前方桩长，然后钉出道岔头桩。将道岔后长向后测量，复式交分道岔定制，将叉尾桩和边线叉尾桩推出。桩的位置应用钢尺测量和校核。若建立道岔侧线曲线，则应将曲线桩的交点、曲线和端桩放在一起。
4、对于不同类型的轨道，道岔模型的路面也不同。渡线道岔是轨道上的薄弱环节，渡线道岔除利用渡线道岔进行养护外，还要定期对渡线道岔进行养护，以更好地满足铁路运输工作的需要。
随着铁路得不断发展，为了提高安全性和可靠性、减少一些故障影响面，并场车站一般分场各自设置独立的联锁系统，甘肃复式交分道岔，由两组行车人员各自办理行车作业。渡线道岔两场信号设备宜设于一个信号楼分区域布置，这有利于场间结合电路的实现和集中维护维修。渡线道岔使用须知
1、与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。
2、轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距
3、渡线道岔轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m，道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
4、符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，复式交分道岔供应，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。
5、和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。
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